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AUTO E MOTO D’EPOCA

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AUTO E MOTO D’EPOCA
Veranstaltungen
22/10/2026 - 25/10/2026
40128 Bologna/Italien
Italien
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AUTO E MOTO D’EPOCA
-
mit Einladung
JDOST Martini Gansl-Tour
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OLDTIMER- UND ANTIQUITÄTENMARKT BLINDENMARKT — OLDTIMERHALLE BLINDENMARKT
mit Einladung
XXXII. Frostbegrüßungsfahrt um die Frost-Trophy 2026
-
Freier Eintritt
AUDI-TEILEMARKT, AUDI-KLAUS

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BMW 309

BMW 309
1934
BMW 309 BMW 309, 1934, Roadster, fahrbereit, restauriert, Restarbeiten nötig, aus Familie m. Papieren, E-Teile, ähnlich Stösser BMW, VB € 48500,-, Tel. 0172/3400611, PLZ 06xxx 48.500,- €

Austin-Healey Sprite

Austin-Healey Sprite
1959
Austin-Healey Sprite Es handelt sich um einen Sprite Mk1 in absolutem Sammlerzustand. Tachostand sind Meilen. Der Erst-Besitzer hat das Auto wohl in seiner Scheune vergessen. In den 2000ern hat er es dann wiederentdeckt und wollte es flott machen. Leider ist nicht überliefert, ob ihm dies gelungen ist. Es finden sich in den Unterlagen britische Prüf und Mängelberichte aus dieser Zeit. Es fand dann 2012 den Weg nach Deutschland. Der Kilometerstand sind natürlich Meilen, bildet aber wohl die tatsächlich seit Zulassung zurückgelegt Meilen ab. In Deutschland ist er dann zweieinhalb Jahre lang einer komplett Restaurierung unterzogen worden. Was wirklich alles beinhaltete und viel zu viel ist, um es hier komplett aufzuschreiben. Seit dem Neuaufbau sind 1160 Meilen gefahren worden, also nur etwa 100 Meilen pro Jahr. Deshalb hier nur ein paar Eckpunkte: Die Karosserie, Fahrwerk und Achsen wurde komplett überarbeitet, Rost entfernt (Kunststoffgestrahlt und Feingestrahlt) und wenn nötig neue Teile eingeschweißt. Der neue Lackaufbau erfolgte dann in originalem hellgrün (Dublin Green). Dabei wurde darauf geachtet, dem Auto nicht seinen Charme und Lebenszeit zu nehmen. Alle Chrom, Alu und Anbauteile wurde wo immer möglich aufgearbeitet und poliert ohne ihnen Lebensspuren zu nehmen. Motor und Getriebe sind komplett revidiert mit allen Belegen und Rechnungen. Hier nur ein Auszug: Zylinder gebohrt/gehohnt, Kurbelwelle abdrehen und geschliffen, geläppt. Zusammen mit Kupplungsautomat, Schwungscheibe und vorderem Riemenrad feingewuchtet. Pleuel neu ausgewinkelt, neue Pleuellager, Kolben, Steuerkette, Motor- und alle Getriebelager/Synchronringe, Zylinderkopf, Steuerkette und Zahnräder, Stehbolzen, Kipphebeleinheit usw usw. Alle Buchsen  und Lager des Fahrgestells sowie Dämpfer etc. Auspuffanlage ist ein Nachbau des Originals in Edelstahl, zugelassen, eingetragen und mit einem unglaublichen Sound. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wurden vorne Scheibenbremsen eingebaut. Die Braun Färbung auf den Bildern des Unterboden ist Konservierungswachs. Es wurde das Verdeck, die komplette Inneneinrichtung, Teppich, Ledersitze (alles in Dunkelgrün gehalten) erneuert bzw. auf Neuzustand aufgearbeitet. Das Modell hat die seltene Kofferraumklappe, um an den Stauraum hinter den Sitzen zu kommen, außerdem hat er eine Kofferbrücke auf dem Heck. Die Motorhaube ist die Sportvariante aus Kunststoff (GfK) mit Schnell-Verschlüssen und wird nach hinten geöffnet, nicht wie üblich nach vorne. Sie war bei sportlichen Fahrern beliebt, da so per Gewichtseinsparung die eher geringe Leistung kompensiert wurde. Die Aufarbeitung des Fahrzeugs inkl. Ankauf belief sich 2013/2015 alleine auf 25.000 €. Alles ist bebildert und in Belegen vorhanden. Der Ordner ist massiv dick, in dem man das alles nachlesen kann. Wir möchten dieses Sammlerstück nur verkaufen, um Platz zu haben für einen Daily Driver, der dann ohne schlechtes Gewissen zu haben, auch mal mehr bewegt werden kann als nur bei Sonne und 25 Grad. Das Fahrzeug wurde regelmäßig dem TÜV (Mitarbeiter ist Fachmann für Oldtimer bei der Dekra) vorgestellt (Oldtimerzulassung/ H-Kennzeichen) um die technische Korrektheit, Unversehrtheit und Funktionen nachzuweisen. Oldtimergutachten aus 2016 und 2020 mit steigendem Wert liegen vor. Note 2+, also fast Werksneu oder hervorragend und umfassend restauriert, teilweise besser als das Original (Bremse/Auspuff) mit einem Wiederbeschaffungswert von 27.400€ in 2020. Im Zweifel suchen wir stattdessen, so ein Händler oder Käufer interessiert ist und etwas derartiges anbieten kann, einen US Pick-up. Chevrolet oder Ford der 50er/60er Jahre, natürlich auch in entsprechend gutem Zustand. Der Preis steht so auch quasi als Anfangsgebot/VB. Diese Beschreibung ist möglicherweise nicht Vollständig oder 100% korrekt und stellt somit auch keine Rechtsgrundlage für Ansprüche dar. Am besten ist, Termin absprechen, vorbeikommen, ansehen und über das Auto sprechen. Probefahrt nur bei wirklich gutem Wetter. Das Fahrzeug wird nur abgemeldet übergeben. Keine Garantie/Rücknahme. 27.000,- €

DAF Daffodil

DAF Daffodil
1964
DAF Daffodil Daffodil 31 LE, Baujahr 1964, Karosserie restauriert,neu lackiert, inkl. Rep.-Handbuch, ET-Liste, zum fertig restaurieren 3.900,- €

Trabant P 60

Trabant P 60
1960
Trabant P 60 Altershalber trenne ich mich nach 19 Jahren von meinem P60.Er ist in einem guten Zustand,TÜV 3/2027,fahrbereit,Leisten an der Korosse zeigen Gebrauchsspuren,Elektrik funktioniert. 7.000,- €

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Austin-Healey Sprite

Austin-Healey Sprite
1959
Austin-Healey Sprite Es handelt sich um einen Sprite Mk1 in absolutem Sammlerzustand. Tachostand sind Meilen. Der Erst-Besitzer hat das Auto wohl in seiner Scheune vergessen. In den 2000ern hat er es dann wiederentdeckt und wollte es flott machen. Leider ist nicht überliefert, ob ihm dies gelungen ist. Es finden sich in den Unterlagen britische Prüf und Mängelberichte aus dieser Zeit. Es fand dann 2012 den Weg nach Deutschland. Der Kilometerstand sind natürlich Meilen, bildet aber wohl die tatsächlich seit Zulassung zurückgelegt Meilen ab. In Deutschland ist er dann zweieinhalb Jahre lang einer komplett Restaurierung unterzogen worden. Was wirklich alles beinhaltete und viel zu viel ist, um es hier komplett aufzuschreiben. Seit dem Neuaufbau sind 1160 Meilen gefahren worden, also nur etwa 100 Meilen pro Jahr. Deshalb hier nur ein paar Eckpunkte: Die Karosserie, Fahrwerk und Achsen wurde komplett überarbeitet, Rost entfernt (Kunststoffgestrahlt und Feingestrahlt) und wenn nötig neue Teile eingeschweißt. Der neue Lackaufbau erfolgte dann in originalem hellgrün (Dublin Green). Dabei wurde darauf geachtet, dem Auto nicht seinen Charme und Lebenszeit zu nehmen. Alle Chrom, Alu und Anbauteile wurde wo immer möglich aufgearbeitet und poliert ohne ihnen Lebensspuren zu nehmen. Motor und Getriebe sind komplett revidiert mit allen Belegen und Rechnungen. Hier nur ein Auszug: Zylinder gebohrt/gehohnt, Kurbelwelle abdrehen und geschliffen, geläppt. Zusammen mit Kupplungsautomat, Schwungscheibe und vorderem Riemenrad feingewuchtet. Pleuel neu ausgewinkelt, neue Pleuellager, Kolben, Steuerkette, Motor- und alle Getriebelager/Synchronringe, Zylinderkopf, Steuerkette und Zahnräder, Stehbolzen, Kipphebeleinheit usw usw. Alle Buchsen  und Lager des Fahrgestells sowie Dämpfer etc. Auspuffanlage ist ein Nachbau des Originals in Edelstahl, zugelassen, eingetragen und mit einem unglaublichen Sound. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wurden vorne Scheibenbremsen eingebaut. Die Braun Färbung auf den Bildern des Unterboden ist Konservierungswachs. Es wurde das Verdeck, die komplette Inneneinrichtung, Teppich, Ledersitze (alles in Dunkelgrün gehalten) erneuert bzw. auf Neuzustand aufgearbeitet. Das Modell hat die seltene Kofferraumklappe, um an den Stauraum hinter den Sitzen zu kommen, außerdem hat er eine Kofferbrücke auf dem Heck. Die Motorhaube ist die Sportvariante aus Kunststoff (GfK) mit Schnell-Verschlüssen und wird nach hinten geöffnet, nicht wie üblich nach vorne. Sie war bei sportlichen Fahrern beliebt, da so per Gewichtseinsparung die eher geringe Leistung kompensiert wurde. Die Aufarbeitung des Fahrzeugs inkl. Ankauf belief sich 2013/2015 alleine auf 25.000 €. Alles ist bebildert und in Belegen vorhanden. Der Ordner ist massiv dick, in dem man das alles nachlesen kann. Wir möchten dieses Sammlerstück nur verkaufen, um Platz zu haben für einen Daily Driver, der dann ohne schlechtes Gewissen zu haben, auch mal mehr bewegt werden kann als nur bei Sonne und 25 Grad. Das Fahrzeug wurde regelmäßig dem TÜV (Mitarbeiter ist Fachmann für Oldtimer bei der Dekra) vorgestellt (Oldtimerzulassung/ H-Kennzeichen) um die technische Korrektheit, Unversehrtheit und Funktionen nachzuweisen. Oldtimergutachten aus 2016 und 2020 mit steigendem Wert liegen vor. Note 2+, also fast Werksneu oder hervorragend und umfassend restauriert, teilweise besser als das Original (Bremse/Auspuff) mit einem Wiederbeschaffungswert von 27.400€ in 2020. Im Zweifel suchen wir stattdessen, so ein Händler oder Käufer interessiert ist und etwas derartiges anbieten kann, einen US Pick-up. Chevrolet oder Ford der 50er/60er Jahre, natürlich auch in entsprechend gutem Zustand. Der Preis steht so auch quasi als Anfangsgebot/VB. Diese Beschreibung ist möglicherweise nicht Vollständig oder 100% korrekt und stellt somit auch keine Rechtsgrundlage für Ansprüche dar. Am besten ist, Termin absprechen, vorbeikommen, ansehen und über das Auto sprechen. Probefahrt nur bei wirklich gutem Wetter. Das Fahrzeug wird nur abgemeldet übergeben. Keine Garantie/Rücknahme. 27.000,- €

DAF Daffodil

DAF Daffodil
1964
DAF Daffodil Daffodil 31 LE, Baujahr 1964, Karosserie restauriert,neu lackiert, inkl. Rep.-Handbuch, ET-Liste, zum fertig restaurieren 3.900,- €

Trabant P 60

Trabant P 60
1960
Trabant P 60 Altershalber trenne ich mich nach 19 Jahren von meinem P60.Er ist in einem guten Zustand,TÜV 3/2027,fahrbereit,Leisten an der Korosse zeigen Gebrauchsspuren,Elektrik funktioniert. 7.000,- €

Mercedes-Benz 200

Mercedes-Benz 200
1988
Mercedes-Benz 200 Mercedes-Benz 200, W124, Bj. 1988, 183.000 km, robuster M102-Motor mit 105 PS, TÜV 8/2028, schöner, gepflegter Zustand, ohne Rost, H-Kennzeichen, Nichtraucher- und Garagenfahrzeug, ohne Reparaturstau, seltene Lackierung Nelkengrün-Metallic, seichtes Automatikgetriebe, leichtgängiges Schiebedach, Alufelgen, Anhängerkupplung und Radio, VB € 7.500,-,  Tel. 0157 / 56 30 39 39, Standort: Dortmund 7.500,- €

Forum

Giacomos Nacht der Motoren

Garagengold glänzt in der Abendsonne: „GIACOMOS NACHT DER MOTOREN“ Das Oldtimertreffen in Sieghartskirchen am Freitag, 17.7.2026 ab 16 Uhr Sommerzeit ist Oldtimerzeit! Unter diesem Motto treffen einander die Altblechfans am Freitag, den 17. Juli 2026 ab 16 Uhr wieder zu „Giacomos Nacht der Motoren“ vor dem Bodenfeldstadion von 3443 Sieghartskirchen im Tullnerfeld. Die Nächte lang, die Abende lau: die markenoffene Zusammenkunft für historische Fahrzeuge aller Art hat sich mittlerweile zu einem der beliebtesten Oldtimertreffen gemausert. Wer nicht gerade in den Sommerferien ist, öffnet die Garage und präsentiert sein liebevoll gepflegtes Vehikel den zahlreichen Besuchern. Das blitzende Chrom der Autos, Motorräder und Traktoren, lockt Jung & Alt nach Sieghartskirchen. Der Sportplatz liegt gleich nach dem Rieder Berg direkt an der B1, nur 20 km westlich der Wiener Stadtgrenze im Tullner Feld. Andreas Laber lässt es seinen Gästen an nichts fehlen: Stände mit allerlei Zubehör laden zum

TRILOGIE DER RASANTEN FRAUEN

Freitag, 9. Oktober 2026 Einlass: 18.15 Uhr Beginn: 19.00 Uhr Musikschulzentrum Unterland, Essanestrasse 11, FL- 9492 Eschen FÜRSTENTUM LIECHTENSTEIN Peter Kaiser Saal Eintritt: Frei / Austritt: Hutkollekte TRILOGIE DER RASANTEN FRAUE Musik - Vortrag – Lesung – Projektionen - Ausstellung spannend - heiter – informativ – nostalgisch Komposition: Gerda Poppa (Vorarlberg) Percussion: Alfred Achberger (Liechtenstein) Vortrag und Lesung: Friederike Pöhlmann-Grießinger – Edith Schmid - Roland Eugen Beiküfner ist ein multimedialer Theater- und Konzertabend der Nürnberger Kulturgruppe „Kunst und Drama“ über drei Pionierinnen des Motorsports: Eliška Junková, Clärenore Stinnes und Christine Dacremont. Die Veranstaltung verbindet Lesung, Vortrag, Projektionen, Ausstellung mit historischen Modellautos und antiquarischen Büchern und eigens komponierte Musik für Vibraphon und Perkussion von der preisgekrönten österreichischen Komponistin Gerda Poppa. Inhalt und Thema Im Mittelpunkt stehen die

THE CIRCLE CLASSIC TROPHY 2027

In der sanften Hügellandschaft rund um Graz, wo kurvige Bergstraßen auf Weinberge, historische Orte und weite Ausblicke treffen, entsteht ein Format, das es so in Österreich noch kein zweites Mal gibt. THE CIRCLE Classic Trophy® verbindet vier starke Säulen zu einem stimmigen Gesamterlebnis: Motorsport mit Anspruch und neuen Stil, Genuss mit regionalem Charakter, Lifestyle mit Haltung und Community-Spirit, und das Gefühl von Freiheit, das nur eine Ausfahrt durch die steirischen Hügel vermitteln kann. Zwei Tage lang treffen hier junge Enthusiasten auf erfahrene Rallye-Hasen. Frische Dynamik begegnet gelebter Routine. Newcomer fahren Seite an Seite mit Legenden – vereint durch die Leidenschaft für klassische Old- und Youngtimer und besondere Momente. THE CIRCLE ist mehr als eine Oldtimer-Rallye. Es ist eine bewusste Plattform für Menschen, die Fahrkultur nicht nur leben, sondern teilen wollen. Für eine Generation, die neu einsteigt – und für jene, die den Spirit seit Jahrzehnten in sich

G.O.D. Festival - Rock, Rock`n`Roll & Classic Cars

G.O.D. Festival am 22.08.2026 Die Good Old Times werden musikalisch gefeiert, umrahmt von historischen Fahrzeugen aller Marken! 2490 Ebenfurth, Sportplatz, ab 17:00! Für Speis und Trank ist gesorgt, Eintritt gegen freie Spende! Let the Good Times Roll!