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Opel Olympia Rekord

Opel Olympia Rekord
1960
Opel Olympia Rekord Aufgrund eines familiären Vorganges müssen wir uns von unserem erst kürzlich erworbenen Traum-Fahrzeug trennen. Dieser wunderschöne P1 mit nachvollziehbarer Historie in teilrestauriertem Zustand und geschütztem und versiegeltem Unterboden steht hier zum Verkauf.. Ale Wartungen sind erledigt, kein Investitionsstau und es kann sofort gefahren und genossen werden. Dazu wurde vor kurzem wurde ein generalüberholter Austauschmotor mit Ölfilter von einem Fachmann eingebaut und er läuft schön ruhig. Die KM Angabe ist natürlich abgelesener Tachowert und ändert sich noch, da er natürlich bewegt wird. Diverse Dinge wurde nachweislich erledigt: u.a. neuer Originalkrümmer, Vergaserüberholung, Zündverteiler, Lichtmaschine uvm., alles NOS Teile inkl. Überholung der gesamten Bremsanlage. Wertgutachten wird am 27.07.2026 beim TÜV Nord erstellt. Bei Fragen bitte einfach anrufen oder via Email. 17.300,- €

Austin-Healey Sprite

Austin-Healey Sprite
1965
Austin-Healey Sprite Der Austin-Healey Sprite ist ein typischer englischer Roadster der 60er Jahre: ultraleicht, streng zweisitzig und mit einem kleinen, lebhaften Motor.Das Auto befindet sich in einem hervorragendem Zustand. Das Auto ist lt. Wertgutachten, welches allerdings schon einige Jahre zurückliegt, mit 1- bewertet. Der Tachostand liegt bei rd. 88 tkm. Der Motor und Getriebe haben eine Laufleistung von rd. 48 tkm.Zusatzausstattung: Nebelscheinwerfer, Chromspeicherfelgen, Aluventildeckel, Radio, GepäckbrückeMarktwert bei Note 1: 20.300, Note 2: 13.000 (Stand 11.02.2026)aus Erbschaft, wird zu wenig bewegt 14.500,- €

VW Bus T3

VW Bus T3
1989
VW Bus T3 Hallo, ich biete hier meinen VW-Bus T3 zum Verkauf an. Die Daten: Bj 1989 – 307.000 KM – Wasserboxer mit 95 PS und Euro 1-Kat. Ausstattung Multivan (Rückbank mit 3 Kopfstützen umlegbar, B2B-Sitz mit Stauraum, originale Gardinen mit Druckknöpfen. Klapptisch, Getränkehalter, Aschenbecher hinten. 2. Batterie mit Trennrelais. Pilotensitze mit klappbaren und einstellbaren Armlehnen vorne. Das seltene Klappdach hat eine Dachluke, die einknöpfbare Gardine ist vorhanden. Originalfarbe rot. Kein TÜV, steht seit 2021 und wurde bearbeitet. Ich bin Zweitbesitzer! Von 1989 bis 2017 auf den Erstbesitzer zugelassen, dann von mir übernommen. Der originale Brief sowie der Kaufvertrag von 1989 liegen vor! Außerdem die ersten Kennzeichen (1989-2017) und die zweiten Kennzeichen auch.  Nach Übernahme wurde der Motor komplett neu aufgebaut: Neue originale VW-Zylinderköpfe, Zylinder, Kolben usw. Die Rechnungen liegen vor. Von 2020 bis 2022 (corona-bedingt) stand er in einer Halle und wurde komplett geschweißt. Im Anschluss daran sollte er neu lackiert werden, was aus Zeitgründen nicht gelungen ist. Die gesamte Inneneinrichtung, die Fenster, die Lampen usw. sind aus- bzw. abgebaut und trocken bei mir gelagert – genau wie die Sitze (bereits vom Sattler aufgearbeitet, es sitzt sich sehr gut!). Was muss gemacht werden? Ein Hinweis: Der Bus ist vollständig, alle Teile sind vorhanden!   Eine Neulackierung mit den entsprechenden Vorarbeiten. Oder nur eine Teillackierung der eingeschweißten Bleche und eine Frischekur des originalen Lacks, der gar nicht so schlecht ist. Dann der Einbau der Inneneinrichtung und der Fenster (neue Dichtungen sind vorhanden). Die Schiebefenster in der Schiebetür und hinter der Fahrertür können mit bereits gekauften neuen Bürstendichtungen aufgearbeitet werden. Das Zelt im Klappdach ist etwas morsch, kann getauscht werden oder man belässt es so (Kosten dafür ca. 450 €). Neu gepulverte Halterungen am Dach für Gepäckträger. Er steht auf guten 185er Ganzjahresreifen auf neu gepulverten Felgen, die Chromradkappen sind neu! Dann Vollabnahme beim TÜV – gleich mit H-Kennzeichen. Warum verkaufe ich? Nach langen Überlegungen aus den eben genannten Zeitgründen. Während meiner jungen Jahre fuhr ich mit viel Freude T2, heute freue ich mich, wenn ich junge Menschen im T3 sehe. Den Bus jetzt komplett fertig zu stellen, übersteigt ganz einfach meine Zeit. Was gebe ich mit? Natürlich alle Teile. Alle Rechnungen über die in meiner Zeit ausgeführten Arbeiten. Den originalen Kaufvertrag  von 1989– der für sich schon einen Wert hat. Und die vielen Arbeitsstunden, die ich selber investiert habe … 14.000,- €

Hanomag Rekord

Hanomag Rekord
1934
Hanomag Rekord HANOMAG Rekord, Bj.1934, guter fahrbereiter Zustand, restauriert mit Gebrauchsspuren, seit 50 Jahren in meinem Besitz, aus Altersgründen zu verk., VB € 27000,-, Tel. 0171/2750727 27.000,- €

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Fiat 1200 Granluce

Fiat 1200 Granluce
1961
Fiat 1200 Granluce Fiat 1200 Granluce, Bj.61, 55 PS, TÜV 06/28. 2 jährliche Wartung, Top Zustand, VB € 13000,-, Tel. 09133/3915, ab 18 Uhr  13.000,- €

VW

VW
VW VW Ovali, Bj.55, 1200 ccm, 4 Zyl., 22 kW, 79tkm, nur im Doppelpack mit Dethleffs Tourist, Bj.59, mit Klapp-Faltbau, hyd. Bremsanlage, € 32000,-, Tel. 06161/873359 32.000,- €

BMW Z3

BMW Z3
1996
BMW Z3 BMW Z3, EZ 04/96, 1.8, 85 kW, 131400 km, blau metallic, Leder schwarz, el. Sitze, Spiegel, FH-Garagenfahrzeug, TÜV 07/28, angemeldet, viel Sommerspaß, bei moderatem Unterhalt, € 7250,-, Tel. 0151/72414493, HH 7.250,- €

TR3

TR3
TR3 Triumph TR3 | Restauriert | Historie bekannt | 1960 Highlights: - Restauriert - Wartungshistorie vorhanden - 1991 cm³ 4-Zylinder-Motor - Schwarzes Verdeck mit Seitenfenstern Restaurierter Triumph TR3 zu verkaufen Der Triumph TR3 ist einer der beliebtesten britischen Roadster der 1950er-Jahre und gilt unter Liebhabern als echter Klassiker mit Charakter. Der TR3 schrieb Geschichte als eines der ersten Serienfahrzeuge weltweit, das serienmäßig mit Scheibenbremsen vorne ausgestattet war, eine Neuheit, die das sportliche Fahrverhalten dieses offenen Zweisitzers deutlich verbesserte. Unter der Haube arbeitet der robuste 1991 cm³ 4-Zylinder-Motor, gekoppelt mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe, der für den typischen Klang und das direkte Fahrgefühl sorgt, für das die TR-Serie bekannt ist. Dieser TR3 aus dem Jahr 1960 wurde restauriert und befindet sich in einem guten Zustand. Die lückenlose Wartungshistorie gibt einen guten Einblick in die Vergangenheit des Wagens. Kürzlich wurden technische Wartungsarbeiten im Wert von 6.200 € durchgeführt, sodass Sie diesen sportlichen Briten sofort genießen können. Roter Triumph TR3 mit Wartungshistorie zu verkaufen Die kräftige rote Lackierung betont die zeitlosen, muskulösen Linien des TR3 und harmoniert perfekt mit den glänzenden Chromspeichenrädern, die dem Wagen ein sportlich-klassisches Aussehen verleihen. Details wie die verchromten Scheinwerfereinfassungen, der charakteristische Kühlergrill und der praktische Gepäckträger runden das Exterieur ab. Das schwarze Stoffverdeck mit Seitenfenstern fügt sich harmonisch ins Gesamtbild ein und bietet Schutz bei jedem Wetter. Auch der Innenraum ist ein Genuss: Die schwarze Innenausstattung mit stilvollen weißen Paspeln strahlt Sportlichkeit aus und harmoniert perfekt mit der roten Karosserie. Hinter dem schönen Holz-Sportlenkrad und den klassischen Instrumenten fühlen Sie sich sofort in die glorreichen Zeiten des britischen Roadsters zurückversetzt. Ein herrlicher, authentischer TR3, bereit für viele sonnige Kilometer. Sie möchten einen Triumph TR3 kaufen? Suchen Sie einen Triumph TR3 von 1960? Hinterlassen Sie Ihre Kontaktdaten über das Formular auf dieser Seite oder rufen Sie uns direkt unter +31 416 751 393 an. Unsere Verkaufsberater beantworten gerne Ihre Fragen und erstellen Ihnen auf Wunsch ein individuelles Video. Wir können helfen mit Transport. Inzahlungnahme möglich. Wir können das Auto gegen Mehrpreis mit Deutsche TUV, H-Kennzeichen und Fahrzeugbrief liefern. Wir können Ihnen helfen mit Finanzierung. Sie bezahlen kein Importsteuer mehr. 29.950,- €

Forum

Giacomos Nacht der Motoren

Garagengold glänzt in der Abendsonne: „GIACOMOS NACHT DER MOTOREN“ Das Oldtimertreffen in Sieghartskirchen am Freitag, 17.7.2026 ab 16 Uhr Sommerzeit ist Oldtimerzeit! Unter diesem Motto treffen einander die Altblechfans am Freitag, den 17. Juli 2026 ab 16 Uhr wieder zu „Giacomos Nacht der Motoren“ vor dem Bodenfeldstadion von 3443 Sieghartskirchen im Tullnerfeld. Die Nächte lang, die Abende lau: die markenoffene Zusammenkunft für historische Fahrzeuge aller Art hat sich mittlerweile zu einem der beliebtesten Oldtimertreffen gemausert. Wer nicht gerade in den Sommerferien ist, öffnet die Garage und präsentiert sein liebevoll gepflegtes Vehikel den zahlreichen Besuchern. Das blitzende Chrom der Autos, Motorräder und Traktoren, lockt Jung & Alt nach Sieghartskirchen. Der Sportplatz liegt gleich nach dem Rieder Berg direkt an der B1, nur 20 km westlich der Wiener Stadtgrenze im Tullner Feld. Andreas Laber lässt es seinen Gästen an nichts fehlen: Stände mit allerlei Zubehör laden zum

TRILOGIE DER RASANTEN FRAUEN

Freitag, 9. Oktober 2026 Einlass: 18.15 Uhr Beginn: 19.00 Uhr Musikschulzentrum Unterland, Essanestrasse 11, FL- 9492 Eschen FÜRSTENTUM LIECHTENSTEIN Peter Kaiser Saal Eintritt: Frei / Austritt: Hutkollekte TRILOGIE DER RASANTEN FRAUE Musik - Vortrag – Lesung – Projektionen - Ausstellung spannend - heiter – informativ – nostalgisch Komposition: Gerda Poppa (Vorarlberg) Percussion: Alfred Achberger (Liechtenstein) Vortrag und Lesung: Friederike Pöhlmann-Grießinger – Edith Schmid - Roland Eugen Beiküfner ist ein multimedialer Theater- und Konzertabend der Nürnberger Kulturgruppe „Kunst und Drama“ über drei Pionierinnen des Motorsports: Eliška Junková, Clärenore Stinnes und Christine Dacremont. Die Veranstaltung verbindet Lesung, Vortrag, Projektionen, Ausstellung mit historischen Modellautos und antiquarischen Büchern und eigens komponierte Musik für Vibraphon und Perkussion von der preisgekrönten österreichischen Komponistin Gerda Poppa. Inhalt und Thema Im Mittelpunkt stehen die

THE CIRCLE CLASSIC TROPHY 2027

In der sanften Hügellandschaft rund um Graz, wo kurvige Bergstraßen auf Weinberge, historische Orte und weite Ausblicke treffen, entsteht ein Format, das es so in Österreich noch kein zweites Mal gibt. THE CIRCLE Classic Trophy® verbindet vier starke Säulen zu einem stimmigen Gesamterlebnis: Motorsport mit Anspruch und neuen Stil, Genuss mit regionalem Charakter, Lifestyle mit Haltung und Community-Spirit, und das Gefühl von Freiheit, das nur eine Ausfahrt durch die steirischen Hügel vermitteln kann. Zwei Tage lang treffen hier junge Enthusiasten auf erfahrene Rallye-Hasen. Frische Dynamik begegnet gelebter Routine. Newcomer fahren Seite an Seite mit Legenden – vereint durch die Leidenschaft für klassische Old- und Youngtimer und besondere Momente. THE CIRCLE ist mehr als eine Oldtimer-Rallye. Es ist eine bewusste Plattform für Menschen, die Fahrkultur nicht nur leben, sondern teilen wollen. Für eine Generation, die neu einsteigt – und für jene, die den Spirit seit Jahrzehnten in sich