Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark
1994 gab es eine tiefgreifende Zäsur in der Alfa Spider Geschichte. Das neue Cabrio mit der internen Nummer 916 ist in jedem Bereich grundlegend anders. Der von Pininfarina gezeichnete Entwurf hat mit seiner Keilform keinerlei Ähnlichkeiten zum Vorgänger. Unter dem Blechkleid geht der Traditionsbruch weiter; Frontantrieb, quer eingebauter Motor und Einzelradaufhängung. 1998 gab es die erste Modellpflege, die sich aber hauptsächlich auf das Interieur beschränkte. Erstmals gab es auch einen V6 Zylinder, doch blieb der neue 2 Liter Vierzylindermotor mit Doppelzündung die häufigste Kundenwahl. Natürlich hat der Neue auch traditionsgemäß kleinere Schwächen, doch die Rostanfälligkeit haben Ihm die Ingenieure zur Freude auch der Nostalgiker abgewöhnt.
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