Die Meisten assoziieren mit dem griechischen Buchstaben Lambda die gleichnamige Sonde bei der Katalysatortechnik. Das Lancia Lambda Modell hatte zwar noch keinen Katalysator, dafür war es aber den meisten Fahrzeugen seiner Zeit voraus. Selbstragende Karosserie, Einzelradaufhängung und einen V4 Vierzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle, die von einer Königswelle angetrieben wurde. Damit war der Wagen 1922 bei seiner Vorstellung auf dem Pariser Autosalon eine Sensation.
Trotz dieser Innovationen blieb Vincenzo Lancia mit dem Preis im traditionellen Rahmen und so verließen bis 1931 über 11000 Lambda die Produktionshallen in Turin.
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