Porsche 911 Carrera 4 S (993)
Porsche feierte den 25. Geburtstag des 911er mit der Einführung einer Allradvariante. Mit dem neuen Allradsystem hatte man schon im Technologieträger 959 Erfahrungen sammeln können. Für den im August 1994 vorgestellten 4S der neuen Baureihe 993, überarbeiteten die Porscheingenieure das Allrad-System noch einmal. Die konstante Kraftverteilung ist einer schlupfabhängigen Verteilung gewichen, die der Vorderachse maximal 40% der Kraft zuteilte. Neu zum Sperrdifferential hinzugekommen war ein automatisches Bremsdifferential, das durch eine starke Bremsanlage mit perforierten Bremsscheiben ergänzt wurde. Das Automatikgetriebe war für den Allradler nicht mehr zu bestellen. Dafür bot Porsche eine Reihe von Leistungskits an. So hatte der Carrera 4S die Karoserie vom Turbo (allerdings ohne Heckspoiler) und 10 PS mehr. Porsche ließ sich dies mit über 16.000 DM Aufpreis gegenüber dem DM 142.000 teuren Carrera 4 bezahlen.
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