Kommentar: Worum uns Europa beneidet Der „Beirat für historische Fahrzeuge“ war der große Wunsch vieler, engagierter Vertreter aus der gesamten Oldtimerszene. Der entscheidende Faktor für das Zustandekommen eines derartigen Beirates, dass war aber letztendlich Dipl. Ing. Heinz Lukaschek in seiner Funktion als zuständiger Mitarbeiter im BMVIT, und dafür ist ihm die gesamte Oldtimerszene bis heute zu Dank verpflichtet. Hat sich doch dieser Beirat innerhalb der letzten 25 Jahre, zu dem Österr. Forum für alle Oldtimer-Belange schlechthin entwickelt. Kein einziges Regulativ (der letzten 25 Jahre) im Bereich hist. Fahrzeuge, das nicht über den „Beirat“, und das auf überaus demokratische Weise, unter Einbindung der gesamten Oldtimerszene, erarbeitet wurde. In einem Land, in dem normalerweise ausschließlich „ parteipolitische Funktionäre“ das Sagen haben, eine mehr als demokratische Einrichtung. Dafür sollte man Herrn Dr. Wilhelm Kast und seinen Mitarbeitern eigentlich dankbar sein. In

Information des BMVIT zur Aussetzung der Zulassung bei Gefahr im Verzug gem. § 44a KFG 1967 Bezugnehmend auf Ihre Anfrage vom 26. 3. 2019 erlaubt sich das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Folgendes mitzuteilen: Artikel 9 Abs. 3 der Richtlinie 2014/45/EU regelt den Umgang mit Fahrzeugen, bei denen im Rahmen der wiederkehrenden Begutachtung Mängel mit Gefahr im Verzug festgestellt wurden: „Im Fall von gefährlichen Mängeln gilt die Prüfung als nicht bestanden. Der Mitgliedstaat oder die zuständige Behörde kann beschließen, dass das betreffende Fahrzeug nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden darf und dass die Genehmigung zur Nutzung im Straßenverkehr vorübergehend ausgesetzt wird, ohne ein erneutes Zulassungsverfahren zu erfordern, bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Mängel behoben sind und eine neue Prüfbescheinigung ausgestellt wird, aus der hervorgeht, dass das Fahrzeug in verkehrssicherem Zustand ist.“ Diese Bestimmung wurde mit der 34. KFG Novelle (BGBl I

GRANDPRIX ORIGINALS auf der Oldtimermesse in Tulln Halle 3! 18.-19. Mai 2019 GRANDPRIX ORIGINALS ist eine weltweit einzigartige Marke, die den Drive- & Lifestyle des Grandprix und Endurance Rennsports und seiner Helden wie Steve McQueen, Le Mans, GULF und HEUER reflektiert und mit hochwertiger, modischer Kleidung in die Gegenwart transportiert. Überall dort, wo schnelle Rennwagen, historische Oldtimer und guter Geschmack zusammenfinden, ist GRANDPRIX ORIGINALS zuhause. Für Menschen mit Passion, die den Mythos Flair des Sports lieben. Die Damen- und Herren Styles bestechen ebenso durch ihre einzigartige Optik, wie die Rennsport Schuhe. Jedes einzelne Teil der Kollektionen ist ein wahres Liebhaber Stück. Infos unter +43/664/6201110

ÖAMTC Historisches Archiv Der ÖAMTC hat ein umfangreiches historisches Archiv aufgebaut, dass zur Nutzung für Mitglieder offen steht. Bei Interesse steht als Kontaktperson Frau Susanne Neuwirth, email: susanne.neuwirth@oeamtc.at und Tel. 01 711 99/21564 zur Verfügung und freut sich auf reges Interesse und Nutzung dieser tollen Schätze. Nur gegen Voranmeldung.

Absolut einmaliges Angebot! " Zeitreise" Schloss Mittersill (****Schlosshotel). Ausschreibung zur touristischen Genußfahrt https://zeitreise.rallyeorg.at/ Termin 1: 31. Mai – 2. Juni 2019 Termin 2: 6. – 8. September 2019 Klassische Eleganz trifft auf jahrhundertealte Geschichte : Eine Zeitreise in die historischen Mauern und wechselvolle Historie von Schloss Mittersill verbunden mit einem herrlichen Bergstraßen-Erlebnis auf der Großglocknerrunde und in der imposanten Kulisse der Kitzbüheler Alpen sowie auserlesene kulinarische Highlights erwarten die Gäste der „Zeitreise Schloss Mittersill“. PREIS pro Person € 389,- (exkl. Ortstaxe pro Person € 1,50) Das Gefühl der Freiheit spüren und im Schloss mit allen Sinnen genießen. Während der Fahrten durch die wunderbare Bergwelt der Alpen und beim kulinarischen Hochgenuss auf den Schlossterrassen faszinierende Ausblicke wirken lassen. Schloss Mittersill ****Hotel, Thalbach 1A-5730 Mittersill, www.schloss-mittersill.at Im Preis inkludiert: 2

SPATENSTICH Classic-Depot-Wien! Gestern 8.1.2019 war es soweit. Der Bagger ist eingetroffen und der Spatenstich zum Bau des Classic-Depot-Wien ist durch Clemens Stiegholzer und Christian Schamburek erfolgt. Die geplante Eröffnung ist Ende 2019. Rund 50% der Werkstattflächen und 50% der Bürofläche ist schon vermietet. Jetzt beginnen die Gespräche mit Gastrobetreibern und Einstellern. www.classic-depot-wien.at

Jochen Rindt Show - sendet Eure Fotos und gewinnt 2 Karten für die Tullner Oldtimermesse 2019. Verlosung unter den gesandten Fotos 30.1.2019 - mit dem Senden eines Fotos und der Teilnahme am Gewinnspiel wird der Veröffentlichung auf Facebook bzw. www.oldtimer-guide.at zugestimmt. In den 60ern bis Mitte der 70er war die Jochen Rindt Show ein Highlight der Saison - ich habe ein Foto aus der Zeit entdeckt, in der Fotobox in einem Formel-Rennwagen - ich war begeistert - wer noch so ein Foto hat sendet es via Facebook oder an c.schamburek@oldtimer-guide.at - ich stelle ein Album zusammen und veröffentliche es Ende Jänner 2019 auf www.oldtimer-guide.at . Von 1965 bis 1976 stand der Name des erfolgreichen Formel 1-Rennfahrers Jochen Rindt auch für eine Renn- und Sportwagenausstellung im Wiener Messepalast. Die ersten beiden Shows, eröffnet von Alfred Neubauer, dem ehem. Chef des Mercedes-Benz Formel-1-Teams, veranstaltete der Automobilsportclub RRC 13, bei dem Rindt seine Motorsport-Karriere

Muss die Versicherung zahlen? Autorennen oder bloß rollende Ausstellung? „Rallye“ ohne Wertung ist kein Kraftfahrsport. von Christine Kary Wer Rallye fährt und dabei sein Auto demoliert, muss mit bedauerndem Kopfschütteln rechnen, wenn er den Schaden von seiner Vollkaskoversicherung ersetzt haben möchte. Ein Haftungsausschluss für Schäden, die „bei einer kraftfahrsportlichen Veranstaltung oder ihren Trainingsfahrten entstehen“, ist in allgemeinen Versicherungsbedingungen üblich. Aber nicht alles, was Rallye heißt, ist auch eine. Das stellte der Oberste Gerichtshof (OGH) kürzlich klar – zum Leidwesen eines Versicherers. Es ging um eine Charity-Veranstaltung, bei der Autos mit mindestens 200 PS zugelassen waren, aber auch „besondere“ Fahrzeuge mit geringerer Motorisierung. Und bei der – nach ausgiebiger Präsentation der Autos für das Publikum – auf einer abgesperrten Rennstrecke gefahren wurde. Mit Geschwindigkeiten bis rund 150 km/h, allerdings ohne Wettbewerb und Wertung. Es war auch

Lustiges Video : Der Audi Sport quattro ist ein Sportwagen von Audi, der erstmals 1983 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde. Er wurde auf Basis des Audi quattro für den Rallyesport entwickelt und von Herbst 1984 bis Sommer 1985 in einer Stückzahl von nur 220 Einheiten für die benötigte FIA-Homologation der Gruppe B produziert. Entstehung Nach dem Rallyeeinstieg von Audi im Jahr 1981 konnte das Werksteam mit dem Audi quattro bereits 1982 die Markenweltmeisterschaft gewinnen. Im Jahr 1983 folgte der WM-Fahrertitel durch Hannu Mikkola. Doch die Konkurrenz wurde im Laufe der Zeit immer stärker. Mit reinen Rennmaschinen, wie dem Peugeot 205 Turbo 16 mit Mittelmotor, konnte der Rallye-quattro, der auf Basis eines Serienwagens konstruiert worden war, nicht länger mithalten. So entschied man sich bei Audi bereits 1983 für die Konstruktion eines neuen Fahrzeuges – des Sport quattro, auch „der Kurze“ genannt. Zwar sieht der Sport quattro dem quattro äußerlich ziemlich ähnlich, doch haben

Im Kinderbuch „Dino’s Garage“ erzählt Autor Heinz Swoboda die heitere Geschichte des kleinen Dino, der in der Garage seines Vaters Ferdinand dessen alte Autos entdeckt. Jedes dieser Automobile hat seine ganz eigene Geschichte, die sie Dino eines Tages erzählen. Ihre Abenteuer auf der ganzen Welt, ihre Erlebnisse mit der Familie, den Vorbesitzern, den Rennen und Ausflügen, ihre Gefühle und Träume werden farbenfroh illustriert von Uli Ehret und spannend geschrieben von Heinz Swoboda den kleinen Lesern nähergebracht. Ideal unterm Weihnachtsbaum. Hardcover 64 Seiten, www.dinos-garage.com , Preis 24,90 Euro

Buchpräsentation Dr. Erich Glavitza "Vollgas oder nix". 14.12.2018. Gestern Abend war es soweit. Dr. Erich Glavitza und Alexander Trimmel plauderten anläßlich der Präsentation des Buches von Dr. Erich Glavitza über alte Zeiten. Erich Glavitza lief zur Höchstform auf und schob eine Wuchtel nach der anderen. Die Anekdoten sind einzigartig und zeichnen ein sehr persönliches Bild der damailigen Rennsportszene. Damals gab es noch Raum für persönliche Beziehungen und Freundschaften, Abenteuer und den reinen Wahnsinn. Der Österreicher Glavitza freundet sich mit Größen wie Jochen Rindt und Jack Brabham an und macht letzlich als Reporter und Stuntman für James Bond und bei Steve McQueens Le-Mans-Film Karriere. Geschichten wie die steiermärkische Downhill Fahrt auf einer verschneiten Rodelbahn mit dem Auto seiner Mutter, oder wie er dem Bond Girl Diana Rigg das Driften beibringt und mit Jochen Rindt eine High Speed Fahrt mit einem Ford Mustang auf der Autobahn fast mit dem Leben bezahlt.

Die VESPA am Handgelenk. Der Vespa-Fan muss auch in der kalten Jahreszeit nicht auf sein kultiges Gefährt verzichten. Mit einer Vespa Watch hat man das Vespa-Feeling nun via Handgelenk das ganze Jahr! Perfekt als Last-Minute-Geschenk zu Weihnachten. Blau, Schwarz, Silber und Rot - in verschiedenen Farben & Designs präsentieren sich die Neuheiten der kultigen Vespa-Uhren. Die Modelle der IRREVERENT-Serie zeichnen sich aus durch leuchtende und fröhliche Farben für den legeren Freizeitlook. Die junge Linie erinnert mit den bunten Nato Bändern und verschiedenen Formelementen an den Mythos Vespa. Modell Irreverent 6: Uhrwerk Miyota 2035, Edelstahlgehäuse mit 40 mm Durchmesser, glänzende Lünette, gewölbtes Mineralglas, Nato-Band, Dornschließe, 3 bar wasserdicht, UVP € 99,-. Modell Irreverent 7 , Uhrwerk Miyota 2035, Edelstahlgehäuse mit 40 mm Durchmesser, glänzende Lünette, gewölbtes Mineralglas, Nato-Band, Dornschließe, 3 bar wasserdicht und UVP € 99,-. Die Modelle der CLASSY-Serie zeichnen

Herrliche Aufnahmen des ersten Indy 500 Rennens in Amerika - coloriert. Das Indianapolis 500, oftmals auch nur Indy 500 genannt, wird seit dem 30. Mai 1911 veranstaltet und ist somit eines der ältesten und traditionsreichsten Rundstrecken-Autorennen der Welt (das älteste Rennen, das heute nicht mehr ausgetragen wird, ist die Targa Florio, die erstmals 1906 ausgetragen wurde). Es ist seit 1996 der Höhepunkt im Rennkalender der IndyCar Series, beziehungsweise bis 1995 der ehemaligen Indy Car World Series. Es ist mit weit über 400.000 Zuschauern vor Ort die weltweit größte jährlich stattfindende Eintages-Sportveranstaltung und wird zu den Grand Slam-Rennen gezählt. Indianapolis Motor Speedway Der Indianapolis Motor Speedway war 1909 die erste speziell für Autorennen gebaute Rennstrecke in den USA. Er liegt in der von Indianapolis vollständig umschlossenen Stadt Speedway im US-Bundesstaat Indiana, besitzt die Form eines Ovals und besteht aus vier 9° 12' überhöhten Steilwandkurven, die vom

Das schönste Classic Car der Essen Motor Show 2018 ist ein Lancia Aurelia B 52 Coupé Vignale aus dem Jahr 1953. Eine Jury aus internationalen Oldtimer-Experten wählte das vollständig restaurierte und bereits mehrfach preisgekrönte Fahrzeug zum „Best of Show“ des Concours d’Elegance. Auf Basis des legendären und nach einer Römerstraße benannten Lancia Aurelia mit V-6-Motor und Hinterachsgetriebe baute die Karosseriefirma Vignale nur insgesamt vier Coupés mit ganz dünnen Fensterpfosten – eine Besonderheit, die der damals völlig neuen Linie der Pontonform amerikanische Eleganz verlieh. Zu sehen ist das seltene Vehikel am Stand von Heijstee Classics im Classic & Prestige-Salon in Halle 1 der Essen Motor Show. Das besucherstarke PS-Festival findet noch bis einschließlich Sonntag, 9. Dezember, in der Messe Essen statt. Über 500 Aussteller aus 18 Nationen präsentieren Sportwagen, neueste Tuning-Trends, Motorsport und klassische Fahrzeuge.

Rechtstipp: Kinder / Oldtimer und Sicherheit Der Oldtimer steht in der Garage und Sie wollen mit der Familie zu einer Ausfahrt aufbrechen. Worauf müssen Sie achten, wenn Sie mit Kindern und Jugendlichen im Oldtimer unterwegs sind? Grundsätzlich ist nach §106 KFG jeder für sich zum bestimmungsgemäßen Gebrauch eines Sicherheitsgurtes verpflichtet - diese persönliche Verpflichtung trifft den Fahrer und Beifahrer, nach Vollendung des 14. Lebensjahres. Für Kinder und Minderjährige bis zur Vollendung des 14. Lebensjahres trifft die Verpflichtung den Fahrzeuglenker dafür zu sorgen, dass diese einen Sicherheitsgurt benützen und bestimmungsgemäß gebrauchen oder auf den Rücksitzen verbleiben. Diese Bestimmung ist wiederum abhängig vom Fahrzeugalter und die mit dem Fahrzeugalter verbundene Gurtenausrüstungsverpflichtung. Kinder bis zum vollendeten 3. Lebensjahr dürfen in Fahrzeugen ohne Sicherheitsgurten (egal ob Oldtimer oder Neufahrzeug) weder auf den Vorder- noch auf den Rücksitzen befördert

Buchpräsentation: Helmut Zwickl "DAMALS ": Es war ein launiger Abend mit vielen Bekannten Gesichtern aus der Oldtimerszene. Helmut Zwickl präsentierte und las aus seinem neuen nun schon 17-ten Buch "DAMALS - als Sex noch sicher und die Formel 1 gefährlich war" . Christian Clerici war erstaunlich lustig aufgelegt und lieferte sich mit dem Autor ein "course de Bonmonts", unterhaltsam und kurzweilig für das Publikum. Es war eine außergewöhnliche Zeit, geprägt von persönlichen Beziehungen, Nähe und Freundschaft zwischen Fahrern und Journalisten. Berichte von Rennen wurden per Telefon - wenn vorhanden - gekabelt und die Geschichten wurden erlebt und nicht wie heute vorgekaut von professionellen Marketingmaschinerien vorgegeben. In unzähligen Anekdoten führt das Buch zurück in die Vergangenheit und spart aber nicht an Kritik - zwischen den Zeilen - an der geschleckten Rundheit der heutigen F1-Szene. Auf 176 bebilderten Seiten nimmt Helmut Zwickl den Leser mit in die Heydays, erzählt in

Rennwagen U9 Grand Prix Car: Der Wagen im Design der alten Rennraketen aus dem frühen 20. Jahrhundert ist an Eleganz kaum zu überbieten. Angetrieben von einem V8 Rennmotor und ausgestattet mit aussen liegendem Riemenantrieb, gummierten Reifen, Vorwärts/Rückwärtsgang, Federung und vielen kleinen Details ist dieser Bausatz ein Highlight - und das nicht nur für Autoliebhaber und Sammler. Kein Klebstoff erforderlich. Die Teile sind mit einem Laser vorgeschnitten und müssen nur noch aus der Platte herausgebrochen und zusammengesteckt werden. Maße: 35x9,5x13cm, Teile: 348, Preis €49.90 Inkl. MwSt. zzgl. Versand. www.holzmodelle.at

LEGO Bugatti Chiron: Dieses exklusive Modell wurde in Zusammenarbeit mit Bugatti Automobiles S.A.S entwickelt und bietet viel Freude beim Zusammenbau. Der Wagen verfügt über eine glänzende aerodynamische Karosserie, Niederquerschnittsreifen auf Speichenfelgen mit Logo und detailgetreue Scheibenbremsen. Im gut zugänglichen Cockpit befinden sich ein LEGO Technic 8-Gang-Getriebe mit beweglichen Schaltwippen und ein Lenkrad mit Bugatti Emblem. Wenn man den Topspeed-Schlüssel benutzt, kann man den aktiven Heckflügel von der Handling-Stellung in die Position für Höchstgeschwindigkeitsfahrten absenken. Unter der Heckmotorhaube kommt ein detailreicher W16-Motor mit beweglichen Kolben zum Vorschein. Wenn man dagegen den Kofferraumdeckel vorne öffnet, entdeckt man die einzigartige Seriennummer und ein kompaktes Staufach mit einer eleganten Bugatti Reisetasche. Dieses in zwei Blautönen gehaltene Modell im Maßstab 1:8 spiegelt die unverkennbare, klassische Farbgebung der Marke Bugatti wider. Das

Effeffe Berlinetta - short cut: Elegant und sportlich zugleich zeigt sich die Effeffe Berlinetta. Am Samstag in die Oper, am Sonntag auf die Rennstrecke ist das Motto für diese 790kg leichte Beauty von Leonardo und Vittorio Frigerio. 220PS treiben das Sportcoupé locker über kurvige Landstrassen oder klassische Rennstrecken wir den Red Bull Ring, Nürburgring oder Monza. Mehr unter www.effeffecars.com

Ausnahmeregelung für Historische LKW : Es ist schon lange ein dringender Wunsch der Brummi-Szene, das Historische LKW vom in Österreich geltenden Wochenendfahrverbot ausgenommen werden . Nun hat sich das KHMÖ (Kuratorium Historische Mobilität Österreich) vorgenommen dies endlich umzusetzen und dahingehend einen Vorschlag für eine entsprechende Änderung im § 42 Abs 3 StVO 1960 an das BMVIT übermittelt um die historischen LKW als Ausnahmen in den Gesetzestext aufzunehmen. (3) Von den im Abs. 1 und 2 angeführten Verboten sind Fahrten ausgenommen, die ausschließlich der Beförderung von Schlacht- oder Stechvieh, von Postsendungen sowie periodischen Druckwerken oder der Getränkeversorgung in Ausflugsgebieten, unaufschiebbaren Reparaturen an Kühlanlagen, Wasser- oder Energieversorgungsanlagen oder von Kanalgebrechen, dem Abschleppdienst, der Pannenhilfe, dem Einsatz in Katastrophenfällen, dem Einsatz von Fahrzeugen des Straßenerhalters zur Aufrechterhaltung des Straßenverkehrs, dem Einsatz

Buchtipp: Ich schraube, also bin ich. „Erst in der Werkstatt habe ich das Denken gelernt“, sagt der Philosoph und Mechaniker Matthew B. Crawford. Der Mensch definierte sich in seiner Entwicklungsgeschichte mit der Fähigkeit seines Geistes und seiner Hände um zu erschaffen. Über die Sehnsucht in der heutigen digitalen Welt zu den Wurzeln des Menschseins zurückzukehren und vom Glück etwas mit den eigenen Händen zu schaffen, schreibt Crawford in seinem unterhaltsam und lehrreich geschriebenen Werk. Für den Autor ist die Frage was im Leben erfüllender ist, weltfremde Bildschirmarbeit oder mit ölverschmierten Händen ein Bike zu reparieren ganz klar. Die manuelle Arbeit verschafft mehr Befriedigung und birgt größere intellektuelle Herausforderungen als jede Büroarbeit. List Verlag, 303 Seiten, Matthew B. Crawford, Buchhandel, Preis 10,30 Euro

Korsika - Genuss Rallye 2019 vom 28./29. Juni 2019 bis 6. Juli 2019 Nach dem großen Erfolg in Sardinien 2017 und der Triest Rallye 2018 übersiedeln wir nun nach Frankreich und besuchen die Insel Korsika. Eine Woche Spaß, Vergnügen, Erholung, ausgezeichnete französische Küche und tolle Straßen für unsere Oldtimer erwarten uns dort. Detaillierte Informationen gibt es Sie in der Ausschreibung unter www.rallyeorg.at/veranstaltungen Anmeldeschluss ist der 30. Jänner 2019!! Sichern Sie sich jetzt schon einen Platz für diese außergewöhnliche Rallye. Möglichkeiten der Anreise: Entweder fahren Sie selbst mit Ihrem Fahrzeug nach Livorno und von dort mit der Fähre nach Korsika. Wer Sie nicht selbst fahren möchten kann die Bahn (Schlafwagen und Autoreisezug bis Livorno) nehmen und danach die Fähre nach Korsika. Oder Sie fliegen mit dem Flugzeug (Lufthansa) und wir bringen Ihr Fahrzeug mit dem Autotransporter nach Korsika. Zur Online Anmeldung geht es hier

NEU ab November - Buchtipp – Helmut Zwickl: DAMALS. Neues vom Altmeister Er hat es wieder getan. Elf Jahre nach seinem letzten Buch, in dem viele schon das wirklich letzte Zwickl-Buch ver­muteten, hat der Doyen des österreichischen Motor­sportjournalismus wieder in die Tasten gehämmert. Gekramt hat er davor in seinen Erinnerungen und Archiven, einem unvergleichlichen Schatz aus jahr­zehn­te­langer Berichterstattung, darunter von mehr als 560 Formel 1-Grand Prix seit 1963. Auf 176 bebilderten Seiten nimmt Helmut Zwickl den Leser mit in die Heydays, er­zählt in seiner unnach­ahmlichen Art über Begegnungen mit Rind & Clark, Lauda & Berger, Prost & Senna, Mansell & Moss. Und plötzlich wirken die Renn­fahrer von heute wie austauschbare Sprechpuppen ohne Aussagekraft. Den Bogen spannt Zwickl von seinem Idol Graf Berghe von Trips bis zum tragischen Neuzeit-Helden Michael Schu­macher, in 18 Kapiteln lässt der 79jährige Wiener die wilden Jahre des Motorsports wieder auf­leben – so sehr, dass

WIEN bekommt 2019 ein CLASSIC DEPOT Neben Darmstadt, seit Anfang 2018 in Betrieb und Kassel, Opening Herbst 2018, wird nun im Herbst 2019 ein CLASSIC DEPOT in Wien eröffnet. Der Schwerpunkt liegt auf der „betreuten“ Garagierung von rund 100 Oldtimern und Liebhaberfahrzeugen, mit Werkstattbereichen, Autoaufbereitung, Ausstellungsflächen im Erdgeschoss und Büroflächen sowie Gastronomie im Dachgeschoss. Die 70 Stellflächen in Darmstadt waren kurz nach der Eröffnung voll vermietet. Weitere Standorte in Österreich sind in Planung. www.classic-depot-wien.at